******消防车辆（第一批）（一）采购项目【包3、包10、包11、包13、包15、包16、包17、包20】更正公告

一、项目基本情况

原公告的采购项目编号：0664-2440SUMECZF84

******消防车辆（第一批）（一）采购项目

首次公告日期：2024年11月1日

二、更正信息

更正事项：采购文件    

（一）更正内容（第四章采购需求）：

1、包3、包10、包11、包13、包15、包16、包17、包20的技术参数有新的变更，具体修改内容见附件【招标文件修改说明】；

2、“投标文件接收开始时间：2024年11月24日上午08：00（北京时间）”更改为“投标文件接收开始时间：2024年12月9日上午08：00（北京时间）”；

3、提交投标文件截止时间及开标时间：“2024年11月24日上午09：00（北京时间）”更改为“2024年12月9日上午09：00（北京时间）”。

4、样车提供及演示时间：“2024年11月24日上午09：00（北京时间）”更改为“2024年12月9日上午09：00（北京时间）”。

其余事项不变，各供应商予以关注。

三、其他补充事宜

无

四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。

1.采购人信息

******消防救援总队　　　　　

地址：南京市鼓楼区月光广场6号　　　　　　　　

联系方式：史助理025-******　　　　　　　　　　

2.采购代理机构信息

******有限公司

地址：南京市玄武区长江路198号苏美达大厦502室

联系人：葛菲菲、高雅婧、杨扬

联系方式：025-******、******、******　　　　　　　　　　　　

3.项目联系方式

项目联系人：葛菲菲、高雅婧、杨扬

电话：025-******、******、******

附件：

******消防车辆（第一批）（一）采购项目（项目编号：0664-2440SUMECZF84）招标文件修改说明

各投标人：

******消防车辆（第一批）（一）采购项目的招标文件现做如下修改：

******消防车

底盘部分：

1、“2、轴距：≤3100mm。”修改为“2、轴距：≤3600mm”；

2、“★3、发动机功率：≥180kw”修改为“▲3、发动机功率：≥180kw”。

驾驶室及乘员室部分：

1、“3.2空间：通过窗口与驾驶室贯通连接，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，或配置对讲可视系统，便于驾驶室与乘员室人员沟通便于驾驶室与乘员室人员沟通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源。”修改为“3.2空间：通过窗口与驾驶室贯通连接，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，或配置对讲可视系统，便于驾驶室与乘员室人员沟通。”。

消防泵系统部分：

1、“▲2、流量：1.0Mpa时≥3200L/min，高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”修改为“2、流量：1.0Mpa时≥3200L/min，高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”；

2、“3、稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“3、稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；

3、“4.1.型式：泵原装自带传动轴，免维护万向十字节结构。”修改为“4.1.型式：泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴（附相关证明材料），免维护万向十字节结构。”；

4、“4.2.材料：无缝钢管。”修改为“4.2.材料：无缝钢管或优于。”；

5、“5.1型号：泵原装自带泡沫比例混合器。”修改为“5.1型号：泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例混合器。（附相关证明材料）”；

6、“▲6.1结构形式：泵自带双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动。”修改为“▲6.1结构形式：泵自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动。”；

7、“6.4 控制：泵联动全自动抽真空功能。”修改为“6.4 控制：全自动抽真空功能。”；

8、“9.1概述：泵原装自带控制面板,位于泵室内。”修改为“9.1概述：泵原装自带或与泵匹配的控制面板,位于泵室内。”；

容罐部分：

1、“1.6液位系统：泵配套，在驾驶室，泵室控制面板，车身两侧上设有液位显示。”修改为“1.6液位系统：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”；

2、“2.4液位计：泵配套，在驾驶室，泵室控制面板，车身两侧上设有液位显示。”修改为“2.4液位计：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。

******消防车

驾驶室及乘员室部分：

1、“3、空调：底盘原装空调，乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接，共享空调，电气。”修改为“3、空调：驾驶室采用底盘原装空调，乘员室采用底盘原装空调或独立空调”；

2、“▲4.2：乘员室踏板：旋转阶梯，可承受≥150kg重量，阶梯与乘员室门通过机械连接轴实现随门联动旋转，无需使用电气开闭，能随乘员室门同步开闭并有效锁止。”修改为“4.2：乘员室踏板：旋转阶梯，可承受≥150kg重量，阶梯与乘员室门通过机械连接轴实现随门联动旋转，无需使用电气开闭，能随乘员室门同步开闭并有效锁止。”；

消防泵系统部分：

******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥4200L/min，高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”修改为******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥4200L/min，高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”；

2、“▲5.1泵原装自带双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动，真空度≧85%，”修改为“▲5.1泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动，真空度≧85%，”；

3、“5.3 控制：泵联动全自动抽真空功能。”修改为“5.3 控制：全自动抽真空功能。”；

4、“8.1概述：泵原装自带控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8.1概述：泵原装自带或与泵匹配的控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”；

5、“9.1 泵原装自带B类泡沫比例混合器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的B类泡沫比例混合器。（附相关证明材料）”；

6、“10.稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“10.稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；

7、“11.1泵原装自带传动轴，免维护万向十字节结构。”修改为“11.1泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴（附相关证明材料），免维护万向十字节结构。”；

8、“11.2材料：无缝钢管。”修改为“11.2材料：无缝钢管或优于。”。

压缩空气泡沫系统部分：

1、“4、适合泡沫类型：泵原装自带压缩空气泡沫系统，可A、B类联用。”修改为“4、适合泡沫类型：泵原装自带或与泵匹配优良的压缩空气泡沫系统（附相关证明材料），可A、B类联用。”。

容罐部分：

1、“6、液位显示：泵自带，分别在驾驶室，泵室控制面板，车身侧都设有液位显示。”修改为“6、液位显示：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。

******消防炮部分：

1、“★2、额定流量： 1.0Mpa时≥4000 L/min，可实现半流量控制，通过炮原厂控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量： 1.0Mpa时≥4000 L/min，可实现半流量控制，通过炮原厂控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”；

2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，操作人员可单手操作，通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向，无须到车外观察；可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，可一键复位。”。

电气设备部分：

1、“6.1设计：泵自带控制面板，CAN总线控制，可实现与炮控制系统通讯，位于驾驶员与副驾驶员之间。”修改为“6.1设计：泵自带或与泵匹配的控制面板，CAN总线控制，可实现与炮控制系统通讯，位于驾驶员与副驾驶员之间。”。

******消防车（10+8）

底盘部分：

1、“2、轴距：≤2000+4210+1400(mm)”修改为“2、轴距：≤2000+4600+1400(mm)”。

驾驶室及乘员室部分：

1、“3、空调：底盘原装空调，乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接，共享空调，电气。”修改为“3、空调：驾驶室采用底盘原装空调，乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”；

2、“▲6：乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通，实现与驾驶室人员沟通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，不影响驾驶室正常翻转。”修改为“▲6：乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，或配置对讲可视系统，便于驾驶室与乘员室人员沟通，不影响驾驶室正常翻转。”。

消防泵系统部分：

******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥170L/S，4.0Mpa时≥7L/S。”

修改为******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥166L/S，4.0Mpa时≥7L/S。”；

2、“▲5.1结构形式：泵原装自带双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，” 修改为：“▲5.1结构形式：泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，”；

3、“5.3 控制：泵联动全自动抽真空功能，”修改为“5.3 控制：全自动抽真空功能。”；

4、“8、泵控制仪表板：泵原装自带控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板：泵原装自带或与泵匹配的控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”；

5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。（附相关证明材料）”；

6、“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器或优于。”；

7、“10、稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；

8、“11、泵传动轴：泵原装自带传动轴，免维护万向十字节结构，无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴：泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴（附相关证明材料），免维护万向十字节结构，无缝钢管或优于。”。

容罐部分：

1、“6、液位显示：泵自带，分别在驾驶室，泵室控制面板，车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。

******消防炮部分：

1、“★2、额定流量：1.0Mpa时≥150 L/s可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位”修改为“▲2、额定流量：1.0Mpa时≥150 L/s，可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”；

2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，操作人员可单手操作，通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向，无须到车外观察，可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，可一键复位。”。

电气设备部分：

1、“5.1设计：泵原装自带，位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯。”修改为“5.1设计：泵原装自带或与泵匹配，位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯。”。

******消防车（15+3）

底盘部分：

1、“2、轴距：≤2000+4250+1400(mm)”修改为“2、轴距：≤2000+4600+1400(mm)”。

驾驶室及乘员室部分：

1、“3、空调：底盘原装空调，乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接，共享空调，电气。”修改为“3、空调：驾驶室采用底盘原装空调，乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”；

2、“▲6：乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通，实现与驾驶室人员沟通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，不影响驾驶室正常翻转。”修改为“▲6：乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，或配置对讲可视系统，便于驾驶室与乘员室人员沟通，不影响驾驶室正常翻转。”。

消防泵系统部分：

******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥170L/S，4.0Mpa时≥7L/S。”修改为******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥166L/S，4.0Mpa时≥7L/S。”；

2、“▲5.1结构形式：泵原装自带双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，”修改为“▲5.1结构形式：泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，”；

3、“5.3 控制：泵联动全自动抽真空功能，”修改为“5.3 控制：全自动抽真空功能。”；

4、“8、泵控制仪表板：泵原装自带控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板：泵原装自带或与泵匹配的控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”；

5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。（附相关证明材料）”；

6、“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器或优于。”；

7、“10、稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；
8、“11、泵传动轴：泵原装自带传动轴，免维护万向十字节结构，优质无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴：泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴（附相关证明材料），免维护万向十字节结构，无缝钢管或优于。”。

容罐部分：

1、“6、液位显示：泵自带，分别在驾驶室，泵室控制面板，车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示”。

******消防炮部分：

1、“★2、额定流量：1.0Mpa时≥150 L/s可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量：1.0Mpa时≥150 L/s，可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”；

2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，操作人员可单手操作，通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向，无须到车外观察，可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，可一键复位。”。

电气设备部分：

1、“5.1设计：泵原装自带，位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯。”修改为“5.1设计：泵原装自带或与泵匹配，位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯。”。

******消防车

驾驶室及乘员室部分：

1、“4.1设计：泵配套控制面板，可实现与炮控制系统通讯，位于驾驶员与副驾驶员之间。”修改为“4.1设计：泵配套或与泵匹配的控制面板，可实现与炮控制系统通讯，位于驾驶员与副驾驶员之间。”。

上装部分：

1、“9.2.材料：无缝钢管。”修改为“9.2.材料：无缝钢管或优于。”。

消防泵系统部分：

1、“★2.流量：1.0Mpa时≥4300L/min，4.0 Mpa时≥350L/min。”修改为“▲2.流量：1.0Mpa时≥4300L/min，4.0 Mpa时≥350L/min。”；

2、“3. 稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“3.稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；

3、“4.1结构形式：泵原装双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动。”修改为“4.1结构形式：泵原装或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动。”；

4、“4.4 控制：泵联动全自动抽真空功能。”修改为“4.4 控制：全自动抽真空功能。”；

5、“7.1型号：泵原装泡沫系统”修改为“7.1型号：泵原装或与泵匹配优良的泡沫系统（附相关证明材料）”；

6、“8.1概述：泵配套，可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8.1概述：配备控制面板，实现与炮控制系统通讯。”。

******消防炮部分：

1、“1.型号：智能电控炮，泵同厂一体生产，可实现与泵控制系统通讯，采用CAN总线控制。”修改为“1.型号：智能电控炮，可实现与泵控制系统通讯，采用CAN总线控制。”；

2、“★5.流量： 1.0Mpa时≥4000 L/min，炮自身可实现半流量控制,通过控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位，带鸭嘴，可实现扇面喷射。”修改为：“▲5.流量： 1.0Mpa时≥4000 L/min，炮自身可实现半流量控制,通过控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位，带鸭嘴，可实现扇面喷射。”。

******消防车

底盘部分：

1、“2、轴距：≦2000+4210+1400(mm)”修改为“2、轴距：≦2000+4600+1400(mm)”。

驾驶室及乘员室部分：

1、“3、空调：底盘原装空调，乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接，共享空调。”修改为“3、空调：驾驶室采用底盘原装空调，乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”；

2、“▲6：乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通，实现与驾驶室人员沟通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源。”修改为“▲6：乘员室与驾驶室过窗口与驾驶室贯通连接，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，或配置对讲可视系统，便于驾驶室与乘员室人员沟通。”。

消防泵系统部分：

******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥170L/s”修改为******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥170L/s”；

2、“▲5.1结构形式：泵原装自带双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，”修改为“▲5.1结构形式：泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，”；

3、“5.3 控制：泵联动全自动抽真空功能，”修改为“5.3 控制：全自动抽真空功能。”；

4、“8.1概述：泵原装自带面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8.1概述：泵原装自带或与泵匹配的面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”；

5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。（附相关证明材料）”；

6、“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器或优于。”；

7、“10、稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；

8、“11、泵传动轴：泵原装自带传动轴，免维护万向十字节结构，无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴：泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴（附相关证明材料），免维护万向十字节结构，无缝钢管。”。

容罐部分：

1、“6、液位显示：泵自带，分别在驾驶室，泵室控制面板，车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。

******消防炮部分：

1、“★2、额定流量：1.0Mpa时≥160 L/s可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量：1.0Mpa时≥160 L/s，可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”；

2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，操作人员可单手轻松操作，通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向，无须到车外观察，可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，可一键复位。”。

电气设备部分：

1、“5.1设计：泵原装自带，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯，位于驾驶员与副驾驶员之间。”修改为“5.1设计：泵原装自带或与泵匹配，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯，位于驾驶员与副驾驶员之间。”。

******消防车

底盘部分：

1、“★5、发动机（额定）功率：≥360KW”修改为“▲5、发动机（额定）功率：≥360KW”。

消防泵系统部分：

******消防泵结构型式：活塞式”修改为******消防泵结构型式：离心式”；

2、“9、泡沫比例混合器：电子式全自动泡沫比例混合系统。与车辆生产厂商同一品牌。混合比1-6%连续可调；具备自动、手动模式选择；自动清洗模式；实时显示泡沫和水流量等信息内容；持续稳定运转时间≥24h”修改为“9、泡沫比例混合器：电子式全自动泡沫比例混合系统。混合比1-6%连续可调；具备自动、手动模式选择；自动清洗模式；实时显示泡沫和水流量等信息内容；持续稳定运转时间≥24h”。

******消防炮部分：

1、“3、摆动角度：回转角：水平350°，俯仰角：-10°~+90°”修改为“3、摆动角度：回转角：水平≥350°，俯仰角：-10°~+90°”。

******消防车

底盘部分：

1、“3、最大允许总质量：≥28500Kg”修改为“3、最大允许总质量：≥27000Kg”；

2、“★5、发动机（额定）功率：≥310KW”修改为“★5、发动机（额定）功率：≥300KW”。

驾驶室及乘员室部分：

1、“3、空调：底盘原装空调，乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接，共享空调，电气。”修改为“3、空调：驾驶室采用底盘原装空调，乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”；

2、“▲7、驾乘空间：乘员室与驾驶室通过窗口贯通连接，便于驾驶室与乘员室人员沟通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，不影响驾驶室翻转”修改为“▲7、驾乘空间：乘员室与驾驶室过窗口与驾驶室贯通连接，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，或配置对讲可视系统，便于驾驶室与乘员室人员沟通，不影响驾驶室翻转”。

消防泵系统部分：

******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥6200L/min”修改为******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥6200L/min”；

2、“5.1型式：泵原装自带双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动。”修改为“5.1型式：泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动。”；

3、“5.4 控制：泵联动全自动抽真空功能。”修改为“5.4 控制：全自动抽真空功能。”；

4、“8、泵控制仪表板：泵原装自带面板，可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板：泵原装自带或与泵匹配的面板，可实现与炮控制系统通讯。”；

5、“9.1型式：泵原装自带自动比例混合器。”修改为“9.1型式：泵原装自带或与泵匹配优良的自动比例混合器。（附相关证明材料）”；

6、“10、稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；

7、“11.1结构型式：泵原装自带传动轴，免维护万向十字节结构。”修改为“11.1结构型式：泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴（附相关证明材料），免维护万向十字节结构。”；

8、“11.2材料：无缝钢管。”修改为“11.2材料：无缝钢管或优于。”。

容罐部分：

1、“6、液位显示：泵自带，分别在驾驶室，泵室控制面板，车身两侧上设有液位显示”修改为“6、液位显示：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。

******消防炮部分：

1、“★2、额定流量：1.0Mpa时≥6000 L/min，”修改为“▲2、额定流量：1.0Mpa时≥6000 L/min”；

2、“3、炮自身可实现半流量控制，通过炮原厂控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”修改为“通过炮原厂控制手柄上的半流量键可实现半流量控制，具备一键启动及一键复位功能。”；

3、“6.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，操作人员可单手轻松操作，通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向，无须到车外观察，可一键复位。”修改为“6.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，可一键复位。”。

******消防车

底盘部分：

1、“2、轴距：≤2000+4300+1400(mm)”修改为“2、轴距：≤2000+4600+1400(mm)”。

驾驶室及乘员室部分：

1、“3、空调：底盘原装空调，乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接，共享空调，电气。”修改为“3、空调：驾驶室采用底盘原装空调，乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”；

2、“▲6：乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通，实现与驾驶室人员沟通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，不影响驾驶室正常翻转。”修改为“▲6：乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通，共享底盘空调、电气、前窗视野等资源，或配置对讲可视系统，便于驾驶室与乘员室人员沟通，不影响驾驶室正常翻转。”。

消防泵系统部分：

******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥170L/S，4.0Mpa时≥7L/S。”修改为******消防泵额定压力及流量：1.0Mpa时≥166L/S，4.0Mpa时≥7L/S。”。

2、“▲5.1结构形式：泵原装自带双活塞真空泵，与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，”修改为“▲5.1结构形式：泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵（附相关证明材料），与泵齿轮箱联动，真空度≥85%，”；

3、“5.3 控制：泵联动全自动抽真空功能，”修改为“5.3 控制：全自动抽真空功能。”；

4、“8、泵控制仪表板：泵原装自带控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板：泵原装自带或与泵匹配的控制面板，采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”；

5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。（附相关证明材料）”；

6、“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”，采用电磁感应探测器或优于。”；

7、“10、稳压系统：泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统：泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。（附相关证明材料）”；

8、“11、泵传动轴：泵原装自带传动轴，免维护万向十字节结构，无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴：泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴（附相关证明材料），免维护万向十字节结构，无缝钢管或优于。”。

容罐部分：

1、“6、液位显示：泵自带，分别在驾驶室，泵室控制面板，车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示：分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。

******消防炮部分：

1、“★2、额定流量：1.0Mpa时≥150 L/s可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量：1.0Mpa时≥150 L/s，可实现半流量控制，通过炮自带控制手柄上的半流量键，实现一键启动及一键复位。”；

2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，，操作人员可单手操作，通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向，无须到车外观察，可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制，可旋转、俯仰并停止在任何一个角度，与炮喷射角度同步，可一键复位。”。

电器设备部分：

1、“5.1设计：泵原装自带，位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯。”修改为“5.1设计：泵原装自带或与泵匹配，位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置，CAN总线控制面板，可实现与炮控制系统通讯。”。

以上更改内容详见最新招标文件。

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2024年11月22日